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養護常識 MAINTENANCE OF COMMON SENSE

想為愛車升級輪轂?這些知識不能少!附愛義行美圖

發布時間:2016-09-22 來源: 作者:文化中心 點擊次數: 打印 字號:

        不少朋友,愛車開久了都想把這愛車升升級,首先都是拿著輪轂下手,因為這輪轂的升級既能好看又能提升操控,那您在升級之前真的準備好了嗎?

        一、什么是輪轂?
        輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。由于語言環境的不同,輪轂在北方被稱為“輪圈”,在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。
        二、分類都有哪些?
        1、鋼質輪轂

        最主要的優點就是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強,也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言),重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。


        2、合金輪轂
合金材質輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。不過,跟鋼材質輪轂比起來,合金輪轂的價格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質輪轂會出現在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標配。

        三、想升級這些名詞參數一定要知道
        1、寬度

        輪轂還有一個表示其寬度的參數“寬度”。輪轂寬度俗稱“J值”,輪轂的寬窄會直接影響到輪胎的選擇。


        2、輪轂直徑
        我們總聽到“16寸”“17寸”輪轂這樣的叫法,其實這指的是輪轂直徑的大小數字越大輪轂越大。但輪轂改裝并非越大越好,過大或過寬,有可能會磨損到車身的其他部件。
        3、中心孔距

        中心孔就是輪轂中間的那個大孔,若中心孔比原車大,輪轂會在行駛中抖動。


        4、偏距
        偏距(也叫ET)是安裝面與輪轂中心線的距離,通常在輪轂的背面可以找到這個參數。偏距為負值的輪轂看起來往內凹,極具視覺張力。最為火爆的Hella Flush范兒,就需要在ET值上下些文章了。
        5、PCD孔距

        PCD孔指的是輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如“5x114.3”,這代表它擁有5個螺栓孔,并且螺栓孔的節圓直徑為114.3mm。通常情況下,在選擇輪轂時,PCD規格必須要和原裝規格的輪轂完全一樣,否則不可以按裝。



科普了這么多,下面我們看看愛義行的輪轂改裝:


很美,是不是!

最后,來張合影:


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